Britishvolt บริษัทสตาร์ทอัพด้านแบตเตอรี่ของสหราชอาณาจักรได้พังทลายลงในการบริหาร โดยพนักงานส่วนใหญ่ 232 คนถูกลดงานโดยมีผลทันที
พนักงานได้รับแจ้งข่าวในการประชุมพนักงานทุกคนในเช้าวันอังคาร
บริษัทได้วางแผนที่จะสร้างโรงงานขนาดยักษ์เพื่อผลิตแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าในเมืองไบลธ์ รัฐนอร์ทธัมเบอร์แลนด์
รัฐมนตรีต่างยกย่องว่าเป็นโอกาส “ยกระดับ” ที่จะกระตุ้นเศรษฐกิจของภูมิภาคและสนับสนุนอนาคตของการผลิตรถยนต์ในสหราชอาณาจักร
ADVERTISEMENT
แต่บริติชโวลต์ประสบปัญหาในการทำกำไรและเงินหมด เชื่อกันว่าคณะกรรมการของบริษัทได้ตัดสินใจเมื่อวันจันทร์ว่าไม่มีการเสนอราคาที่เป็นไปได้เพื่อให้บริษัทลอยอยู่ได้
แผนสำหรับโรงงานมูลค่า 3.8 พันล้านปอนด์ในเมือง Blyth เป็นส่วนหนึ่งของวิสัยทัศน์ระยะยาวที่จะส่งเสริมการผลิตแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าในสหราชอาณาจักร และสร้างงานที่มีทักษะประมาณ 3,000 ตำแหน่ง
โครงการนี้ได้รับการสนับสนุนจากรัฐมนตรีของรัฐบาลเนื่องจากพื้นที่ดังกล่าวเป็นหนึ่งในที่นั่งหลักที่เรียกว่า “กำแพงสีแดง” เพื่อเปลี่ยนมือจากพรรคแรงงานเป็นพรรคอนุรักษ์นิยมในการเลือกตั้งทั่วไปปี 2562
ปัจจุบัน สหราชอาณาจักรมีโรงงานแบตเตอรี่ของจีนเพียงแห่งเดียว ถัดจากโรงงานนิสสันในซันเดอร์แลนด์ ในขณะที่โรงงาน 35 แห่งกำลังวางแผนหรืออยู่ระหว่างการก่อสร้างในสหภาพยุโรป
ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมกล่าวว่าสหราชอาณาจักรจะต้องมีโรงงานแบตเตอรี่หลายแห่งเพื่อรองรับอนาคตของการผลิตรถยนต์ในสหราชอาณาจักร เนื่องจากเครื่องยนต์เบนซินและดีเซลบริสุทธิ์จะเลิกผลิตในทศวรรษหน้า
การล่มสลายของ Britishvolt ‘แย่มาก’ สำหรับภาคตะวันออกเฉียงเหนือ
บริติชโวลท์หวังว่าจะได้รับการช่วยเหลือในนาทีสุดท้าย
การตัดสินใจเกี่ยวกับอนาคตของ Britishvolt gigafactory
EY ซึ่งได้รับการแต่งตั้งให้เป็นผู้บริหารร่วม กล่าวถึงการย้ายครั้งนี้ว่า “น่าผิดหวัง” และกล่าวว่าเจ้าหน้าที่ทุกคนที่ได้รับผลกระทบได้รับการสนับสนุน
Dan Hurd ผู้ดูแลระบบร่วมและหุ้นส่วนของ EY กล่าวว่าบริษัทได้เสนอ “โอกาสสำคัญในการสร้างงานและการจ้างงาน ตลอดจนสนับสนุนการพัฒนาเทคโนโลยีและโครงสร้างพื้นฐานที่จำเป็นเพื่อช่วยในการเปลี่ยนแปลงด้านพลังงานของสหราชอาณาจักร”
Mr Hurd กล่าวว่าตอนนี้ผู้บริหารจะสำรวจตัวเลือกสำหรับการขายธุรกิจและสินทรัพย์
ผู้ถือหุ้นรายเดิมกล่าวเสริมว่า: “มันบ้ามาก ฉันเสนอวิธีแก้ปัญหาที่เป็นไปได้มากมาย หูหนวก ดูเหมือนว่าผู้บริหารต้องการให้บริษัทเข้าไปบริหาร น่าเสียดายจริงๆ”
CGI ของโรงงาน Britishvolt
แหล่งที่มาของรูปภาพสื่อ BRITISHVOLT / PA
คำบรรยายภาพ,
อีกหนึ่งความประทับใจของศิลปินเกี่ยวกับโรงงานที่วางแผนไว้
Britishvolt ยังได้วางแผนที่จะเปิดศูนย์พัฒนาแบตเตอรี่แห่งใหม่
สตาร์ทอัพที่มีความทะเยอทะยานแต่มีปัญหาทางการเงินกลับหลีกเลี่ยงการล่มสลายได้อย่างหวุดหวิดเมื่อปลายปีที่แล้ว หลังจากที่นักลงทุนรายหนึ่งขยายเส้นชีวิตฉุกเฉิน Glencore ซึ่งเป็นบริษัทซื้อขายสินค้าโภคภัณฑ์ยักษ์ใหญ่
ปีที่แล้ว Britishvolt ขอให้รัฐบาลจ่ายเงินล่วงหน้า 30 ล้านปอนด์จากสัญญา 100 ล้านปอนด์ในการสนับสนุน แต่ถูกปฏิเสธเนื่องจากบริษัทไม่บรรลุเป้าหมายการก่อสร้างที่ตกลงกันไว้เพื่อเข้าถึงเงินทุน
แต่แหล่งข่าวจากภาคอุตสาหกรรมและรัฐบาลยังคงมั่นใจว่าโรงงานแห่งนี้จะถูกสร้างขึ้นในที่สุด ไม่ว่าใครก็ตามก็เป็นเจ้าของมัน
Department for Business, Energy and Industrial Strategy (BEIS) กล่าวว่ารัฐบาล “ยังคงมีความหวัง” ว่า Britishvolt จะพบนักลงทุนที่เหมาะสม และรู้สึกผิดหวังที่ได้ยินว่าเป็นไปไม่ได้”
กล่าวว่าจะทำงานร่วมกับหน่วยงานท้องถิ่นในพื้นที่และนักลงทุนที่มีศักยภาพเพื่อ “รับประกันผลลัพธ์ที่ดีที่สุดสำหรับไซต์”
อย่างไรก็ตาม ประธานแรงงานของ Commons Business, Energy and Industrial Strategy Committee กล่าวว่า รัฐบาลจำเป็นต้องทำมากกว่านี้เพื่อสนับสนุนอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้าของสหราชอาณาจักร
ดาร์เรน โจนส์ บอกกับรายการ World At One ของ BBC Radio 4 ว่า “มีกรณีที่ต้องทำในสหราชอาณาจักรเพื่อให้รัฐมนตรีและรัฐบาลมีส่วนร่วมอย่างใกล้ชิดมากขึ้นในการส่งมอบโรงงานผลิตแบตเตอรี่ที่ประสบความสำเร็จ
“ถ้าเราต้องการให้รถยนต์ผลิตในสหราชอาณาจักรต่อไป เราจะต้องผลิตแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าที่นี่ด้วย ดังนั้นรัฐมนตรีจำเป็นต้องพับแขนเสื้อ ไม่ใช่แค่เขียนเช็ค”
เส้นสีเทาการนำเสนอ 2px
กล่องวิเคราะห์โดย Theo Leggett ผู้สื่อข่าวธุรกิจ
ผู้ก่อตั้ง Britishvolt พยายามสร้างโรงงานมูลค่า 4 พันล้านปอนด์ตั้งแต่เริ่มต้น โดยไม่ได้รับการสนับสนุนจากผู้ผลิตรายใหญ่
สิ่งที่พวกเขามีคือวิสัยทัศน์ที่พวกเขาหวังว่าจะสามารถโต้คลื่นการสนับสนุนทางการเมือง และดึงดูดเงินทุนที่จำเป็น
พวกเขามองหาสถานที่ในเวลส์เป็นอันดับแรก ก่อนจะไปตั้งถิ่นฐานที่ Cambois ในหุบเขาไบลธ์
สถานที่ซึ่งเดิมเป็นสถานีไฟฟ้านั้นดี มีท่าเรือน้ำลึก การเชื่อมโยงการขนส่งที่ดี และการเข้าถึงไฟฟ้าที่อุดมสมบูรณ์ นอกจากนี้ยังเกิดขึ้นในเขตเลือกตั้ง “กำแพงสีแดง” ที่พรรคอนุรักษ์นิยมยึดครองในปี 2562
แต่การสนับสนุนทางการเมืองยังไม่เพียงพอ ความล่าช้าในการก่อสร้างหมายถึงการระดมทุนสาธารณะ 100 ล้านปอนด์ไม่เคยเกิดขึ้นจริง ด้วยต้นทุนที่เพิ่มขึ้นและไม่มีคำสั่งซื้อที่แน่นอน เงินจึงหมดลง
คำถามคือจะเกิดอะไรขึ้นต่อไป? พูดคุยกับใครก็ได้ในอุตสาหกรรมยานยนต์ และพวกเขาจะบอกคุณว่าหากไม่มีโรงงานขนาดใหญ่ อนาคตระยะยาวสำหรับการผลิตในสหราชอาณาจักรก็ดูสิ้นหวัง
ดังนั้นตัวพืชเองก็ยังกลายเป็นจริงได้ แต่การที่จะเกิดขึ้นจำเป็นต้องมีการลงทุนจำนวนมาก
และผู้ซื้อที่มีศักยภาพจะรู้ว่าโอกาสประสบความสำเร็จของพวกเขา รับทำบัญชี จะมากขึ้นหากพวกเขาสามารถหาผู้ผลิตที่เป็นที่ยอมรับได้
เส้นสีเทาการนำเสนอ 2px
‘ข่าวร้ายมาก’
Jim Holder ผู้อำนวยการกองบรรณาธิการของ What Car? กล่าวว่าโรงงานของ Britishvolt จะใช้เวลาหลายปีในการสร้าง “แต่ความจริงก็คือเราต้องการสิ่งอำนวยความสะดวกดังกล่าวอย่างน้อย 5 แห่งภายในช่วงเปลี่ยนทศวรรษเพื่อให้ยังคงเป็นประเทศที่แข่งขันได้ในการสร้างรถยนต์ไฟฟ้า” .
เขาเตือนว่านี่คือ “ข่าวร้ายสำหรับทั้งอุตสาหกรรม” พร้อมเสริมว่า “สิ่งที่ดีจะเกิดขึ้นก็ต่อเมื่อรัฐบาลเร่งดำเนินการเพื่อรักษาความเป็นหุ้นส่วนระหว่างตัวมันเอง อุตสาหกรรม และผู้ผลิตแบตเตอรี่ที่สามารถประสบความสำเร็จในระยะยาว”
Friends of the Earth อธิบายว่าการล่มสลายครั้งนี้เป็น “การระเบิดอีกครั้งของการสร้างอนาคตที่สะอาดและทันสมัยซึ่งเราต้องการอย่างเร่งด่วน”
นอกจากนี้ยังมีความผิดหวังจากผู้คนที่อาศัยและทำงานในพื้นที่ซึ่งควรจะสร้างโรงงานของ Britishvolt
มิเชลล์ ชาร์ลตัน ผู้ดูแลร้าน Cafe One ในหมู่บ้าน Cambois กล่าวว่าข่าวนี้ “น่าผิดหวังจริงๆ”
“ไม่มีอุตสาหกรรมที่แท้จริงสำหรับเยาวชนที่จะผ่านเข้ามา ดังนั้นพวกเขาสามารถทำได้ ใช่แล้ว มันจะเป็นประโยชน์อย่างแท้จริงต่อพื้นที่นี้” เธอบอกกับบีบีซี
ข้อมูลจาก www.bbc.com