ค่ายรถจีนหนุนแผนไทยสร้างศูนย์กลางผลิตรถยนต์ไฟฟ้า.

การลงทุนระลอกใหม่เกิดขึ้นหลังจากที่ปรับจดทะเบียนบริษัทระเทศไทยออกมาตรการจูงใจเพื่อดึงดูดผู้ผลิตรถยนต์ของจีน โดยมีเป้าหมายที่ทะเยอทะยานที่จะแปลงประมาณ 30% ของการผลิตรถยนต์ประจำปีของประเทศให้เป็นรถยนต์ไฟฟ้าภายในปี 2573

Great Wall Motor (GWM) ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าชั้นนำของจีนมีบทบาทสำคัญในการช่วยให้ประเทศไทยบรรลุเป้าหมาย ในปี 2563 GWM ได้เข้าซื้อโรงงาน General Motors ในจังหวัดระยอง โดยมีแผนทุ่มเงิน 2.26 หมื่นล้านบาท เพื่อเปลี่ยนให้โรงงานแห่งนี้เป็นศูนย์กลางการผลิตรถยนต์ EV และรถยนต์ไฮบริดระดับภูมิภาค

ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติจีนจะเริ่มผลิต Ora Good Cat EV รถคอมแพ็คยอดนิยมในประเทศไทยในปีหน้า นอกจากนี้ยังนำบริษัทสาขา ได้แก่ MIND Electronics, HYCET และ Nobo Auto ซึ่งผลิตอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ ระบบส่งกำลัง และเบาะนั่ง Reuters รายงาน

ในขณะเดียวกัน Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC Motor) ซึ่งเป็นคู่แข่งในจีนของ GWM ซึ่งเป็นรัฐวิสาหกิจที่เป็นเจ้าของ MG Motor และเป็นหุ้นส่วนกับกลุ่มเครือเจริญโภคภัณฑ์ (CP) ของไทย ได้เปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นแรกในประเทศไทยในปี 2562 SAIC Motor กล่าวเมื่อเดือนเมษายนว่า ลงทุน 500 ล้านบาท ขยายโรงงานผลิตชิ้นส่วนรถยนต์ไฟฟ้าและแบตเตอรี่ในประเทศไทย

BYD ยักษ์ใหญ่ EV อีกรายของจีน กำลังลงทุน 1.79 หมื่นล้านบาทเพื่อตั้งโรงงานแห่งใหม่ในประเทศไทย โดยจะเริ่มผลิตรถยนต์นั่งส่วนบุคคล 150,000 คันต่อปีตั้งแต่ปี 2567 โดยบางส่วนจะถูกส่งออกไปยังเอเชียตะวันออกเฉียงใต้และยุโรป Reuters รายงาน

ค่ายรถจีนหนุนแผนไทยสร้างศูนย์กลางผลิตรถยนต์ไฟฟ้า

นอกจากนี้ บริษัท Hozon New Energy Automobile จากมณฑลเจ้อเจียงของจีนกำลังทำงานร่วมกับสภานิติบัญญัติแห่งชาติบางชันของประเทศไทยเพื่อผลิตรถยนต์ไฟฟ้ารุ่น NETA V ในประเทศโดยเริ่มในปีหน้า
ข้อตกลงการลงทุน EV อื่น ๆ อีกมากมายที่เกี่ยวข้องกับผู้ผลิตรถยนต์ของจีนกำลังอยู่ในขั้นตอนตามรายงานของคณะกรรมการส่งเสริมการลงทุน (BOI) ซึ่งรวมถึงบริษัท Chongqing Changan Automobile ซึ่งเป็นรัฐวิสาหกิจของจีน ซึ่งเป็นพันธมิตรกับฟอร์ดและมาสด้า มีแผนลงทุน 9.8 พันล้านบาท ตั้งโรงงานผลิตรถยนต์ไฟฟ้าพวงมาลัยขวาแห่งแรกนอกประเทศจีน

GAC Aion บริษัทในเครือของ Guangzhou Automobile Group (GAC) ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติจีน กำลังวางแผนลงทุนกว่า 6.4 พันล้านบาทเพื่อผลิตรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศไทย ตามข้อมูลของ BOI

ในขณะเดียวกัน Chery Automobile ของจีน “สนใจอย่างมาก” ที่จะลงทุนในประเทศไทยและวางแผนที่จะเข้าสู่ตลาดในต้นปีหน้า BOI กล่าว

Geely ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติจีนอีกราย กำลังอยู่ในช่วงเริ่มต้นของการวางแผนเข้าสู่ประเทศไทย ซึ่งรวมถึงแบบจำลองการชั่งน้ำหนักสำหรับการนำเข้าและการผลิตในประเทศ

การหลั่งไหลเข้ามาของโมเดลจีนดูเหมือนจะช่วยเพิ่มความนิยมของรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศไทย ซึ่งเป็นตลาดรถยนต์ที่ใหญ่เป็นอันดับสองในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ อ้างอิงจากรอยเตอร์

ในช่วงครึ่งแรกของปี 2566 รถยนต์ไฟฟ้ากว่า 31,000 คันจดทะเบียนในประเทศไทย มากกว่าสามเท่าของจำนวนทั้งหมดในปี 2565 บีโอไอระบุโดยอ้างข้อมูลอุตสาหกรรม ช่องว่างด้านราคาระหว่าง EV และรถยนต์เครื่องยนต์สันดาปก็แคบลงเช่นกัน ส่วนหนึ่งเป็นเพราะเงินอุดหนุนจากรัฐบาล

รุ่นที่ถูกที่สุดของ Ora Good Cat ของ Great Wall ซึ่งเป็น EV ที่ขายดีที่สุดในประเทศไทยในปีที่แล้ว มีราคาประมาณ 828,500 บาท ในขณะที่ NETA V ของ Hozon มีราคาอยู่ที่ 549,000 บาท ตามเว็บไซต์ของบริษัท

ส่วนรถยนต์ยอดนิยมของ Toyota ที่มีเครื่องยนต์สันดาปภายใน ได้แก่ Corolla Altis ราคา 894,000 บาท และ Yaris Ativ ราคา 549,000 บาท

ข้อมูลจาก https://www.nationthailand.com/